2019年，為促進交通運輸行業健康發展、降低社會物流成本、便利群眾出行，國家及地方層面出臺并實施了一系列涉及交通收費設備的費用減免政策。這些政策主要圍繞高速公路、城市道路、港口航運等領域的收費設備與系統展開，旨在通過技術升級與制度優化，切實減輕企業和公眾負擔。

一、全國性主要政策

1. 深化收費公路制度改革，加快取消高速公路省界收費站

• 這是2019年交通領域的重大改革。政策核心是通過推廣普及ETC（電子不停車收費）車載裝置，大幅減少高速公路主線收費站和收費車道數量。為此，國家大力推行ETC車載設備免費安裝政策，鼓勵銀行、支付機構等合作方提供設備優惠乃至免費贈送，并配套通行費折扣（通常不低于5%），實質上減免了用戶的設備購置成本和部分通行費。

• 配套政策要求，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，從源頭降低后續加裝成本。

1. 嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策

• 對整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內產品的車輛，免收車輛通行費。該政策依賴高速公路入口的稱重檢測設備和出口的查驗系統（包括高清車牌識別、貨物圖像識別等），通過技術手段提高查驗效率和準確性，確保合規車輛快速免費通行，減免其通行成本。

1. 國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠

• 部分省份對進出指定港口的國際標準集裝箱運輸車輛，通過高速公路ETC系統實行通行費優惠或減免，鼓勵多式聯運，降低港口集疏運成本。這需要ETC系統與港口信息系統的協同。

1. 港口建設費減免政策

• 為優化口岸營商環境，對查驗沒有問題（海關查驗后正常放行）的外貿企業，免除其集裝箱（貨物）在港口環節產生的吊裝、移位、倉儲等費用。這些費用的結算與監管，與港口的作業調度系統、收費系統密切相關。

二、地方性特色舉措（舉例）

• 北京：在實施高速公路省界收費站取消工作中，對北京市籍牌照的ETC用戶，在特定區域內的高速公路路段通行推出了進一步的費用減免試點。
• 廣東：擴大高速公路差異化收費范圍，對使用ETC支付的貨車在某些路段實施通行費優惠，引導車輛使用ETC系統，提升路網效率。
• 部分省份：對安裝并使用ETC的客運班車、旅游包車等道路運輸車輛，給予一定的通行費優惠，鼓勵公共交通和旅游業發展。

三、政策特點與影響

1. 以ETC推廣為核心：2019年的減免政策高度依賴ETC系統的普及。通過免費或優惠安裝ETC設備，降低用戶初始投入，再通過通行費折扣實現長期成本節約。
2. 技術驅動精準減免：無論是“綠色通道”的快速查驗，還是集裝箱運輸的精準優惠，都離不開稱重設備、圖像識別、數據交互等收費系統前端與后端技術的支撐，使減免政策能夠更公平、高效地執行。
3. 目標明確：政策主要指向降低物流成本（針對貨車）、提升通行效率（針對所有車輛）、惠及民生（針對農產品運輸和公共交通）。
4. 系統改造需求大：為配合這些政策，全國高速公路的收費門架系統、車道系統、清分結算系統進行了大規模聯網升級改造，產生了巨大的短期投入，旨在換取長遠的降本增效。

2019年關于交通收費設備的費用減免政策，是以推動ETC大規模應用和取消高速公路省界收費站為主線，輔以既有的鮮活農產品運輸等專項優惠，通過技術手段和設備升級，系統性、結構化地降低交通運輸環節的制度性交易成本和實際通行費用。用戶在享受這些減免時，需注意及時安裝并正確使用ETC等指定設備，并關注所在地區的具體實施細則。